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    至于IA零配件的使用及运输方面，则是由IA联盟方面的专属机械师专门负责统计及分配运送，并不会浪费王辉他们这些机械师的人力与时间。

    原本IA联盟这样的安排是为了减少机械师的工作量，同时也可以对零件的使用与替换进行节制，以防零件的过度浪费。

    但这样一来，一系列的问题也就相应出现了，因为在正常情况下，所有俱乐部的IA维修工作都是由带队的机械师负责统计战损情况，然后由其他低级的机械师直接到配件仓库运送到机库中。

    可是现在，中间却突然又多了一个“部门”插足，当然会让机械师们感觉到不太习惯。

    而事实上，不习惯也仅仅是最初时候的感觉，因为当那个所谓的“零件运输队”真正运行起来后，更多的问题便接踵而至。

    比如由于运输队的运力不足，导致零件无法快速运达指定小组，由于记录出错，运送来的零件有所错误与缺失等等事情不断出现。

    而更让这些机械师无法忍受的是，很多次他们所送来的零件，根本就是不是自己小组所申报的零件设备。

    原本只需要将送错的零件设备重新送达所需的小组即可，但运输队却偏偏又要将零件运回零件仓库重新分配。

    问其原因，竟然是因为他们所接到的规定是“无论零件是否使用，所有回收及被退回的零件都需要重新统计入库，不允许擅自中途转送。”

    事与愿违，好心办坏事，这就是IA联盟此时在这些机械师心目中的完美定义，就连原本应该站在IA联盟一方的陈梁，根本不需要其他机械师向他反馈，连他自己面对这样的工作效率都已经无法接受了。

    向零件仓库的主管反应，甚至不惜向IA联盟方的对口主管反应，但最终的沟通结果却也是无功而返，并没有改变目前的现状，最多只是承诺会加强运力，会反复确认机械师的申请，尽量避免失误等等一些无关痛痒，也无法实际解决问题的答复。

    承诺没办法兑现，现实仍旧是许多机械师面对战损的IA束手无策，这就像巧妇难为无米之炊一样，没有适配的零件，他们怎么可能维修IA？

    除非，他们都有胡小鹏那种可以变废为宝的变态本领

    但事实上，包括王辉在内，几乎所有的机械师都没有这项能力，因为现如今的机械师大多都是科班出身，而学校里面学到的知识也不过是教会他们如何检查IA的受损部位，然后拆解零件后替换上全新的零件而已，而不是针对某一个受损的零件去拆解与维修。

    而正当王辉一脸惆怅的与其他几名机械师蹲坐在升降机前等待零配件的时候，已经在维修机库闲逛许久的胡小鹏，竟然笑嘻嘻的出现在他们的视线之中。

    　　


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